novice

Različne države imajo različne stopnje moči in omejitve hitrostielektrična kolesa.Ker ima sredinsko nameščeni motor več prednosti, manjšo težo in večjo energijsko učinkovitost kot motorji na kolesih ali različni stari izdelki, ga uporablja večina proizvajalcev.

1. Upor osrednjega motorja je majhen in kotalni upor je nizek

Motor pesta je na splošno brezkrtačni motor, ki vpliva na hitrost z nadzorom velikosti toka in ima preprosto strukturo.Vendar pa je zaradi vpliva tradicionalne strukture, rotacijskega trenja, akumulacije toplote motorja itd. energetska učinkovitost motorja nizka.

Sredinsko nameščen motor je moč, ki neposredno deluje na osrednjo os in zahteva sodelovanje sklopk, menjalnih gredi, diferencialov in drugih komponent, izhodna kinetična energija pa deluje na gonilo, da vozniku pomaga pri poganjanju pedal.Motor je odgovoren samo za neposreden mehanski prenos in deluje samo na del koračenja vozila, ki uporablja silo, njegova stopnja pretvorbe električne energije v kinetično energijo pa je na splošno nad 80 %.

2. Obstaja veliko pogojev za spremembo hitrosti za sredinsko nameščen motor in navor je večji

Sredinsko nameščen motor je kombinirani mehanizem notranjih menjalnikov hitrosti.Več zobnikov sklopke se uporablja za oblikovanje raglje za spreminjanje hitrosti znotraj ohišja motorja, tako da se njegov izhodni navor poveča, obremenitev in moč vzpenjanja pa sta večji.Poleg tega je tudi zaznavanje navora bolj občutljivo.Sprememba sile pedaliranja gonilke bo neposredno vplivala na osrednjo os in pospeševanje bo hitrejše.

3. Centralni motor omogoča razumno porazdelitev težišča vozila

Kot že ime pove, je motor nameščen na sredini okvirja, tako da je težišče vozila še vedno na sredini, kar ne bo vplivalo na ravnotežje vozila pri hitri vožnji in ni potrebe po urejanju dodatna teža baterije za izravnavo teže.Zato bo večina novih modelov na današnjem trgu baterijo namestila ali celo skrila v spodnjo cev okvirja.

4. Za osrednji motor je manj povezovalnih vodov, dodatki pa so bolj poenostavljeni

Integracija, integracija in integracija so prednosti sredinsko nameščenih motorjev.Vsi senzorji so integrirani v osrednji škatli, le ena žica sega ven za povezavo s krmilnikom na krmilu in celo povezava baterije je skrita pot notranjega ožičenja in kontaktov.Zaradi te poenostavljene integrirane zasnove je avtomobil A s centralnim motorjem bolj priročen za vzdrževanje, ima enostavnejši videz in uporabnikom bolj priročen za uporabo.

 

5. Odpornost na prah in vodoodpornost osrednjega motorja je močnejša, stopnja napak pa nizka

Na splošno ima škatla s centralnim motorjem zelo visoko zaščito in lahko na splošno doseže stopnjo zaščite IP65 ali več.Ko motor deluje, se lahko popolnoma upre vdorom tujkov in prahu ter nizkotlačnemu vodnemu curku pod katerimkoli kotom.